刚看了老李关于快递的帖子，有几个一直想知道的问题

问与答 Q & A
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关于本次“老李快递”事件，首先我认为老李没有填写保证金这是完全错误的，毕竟我们已经有了惨痛的教训。保证金制度保护的是联盟成员的利益，所以老李啊，你这个气生的很不该。

一直以来我们的快递似乎不是很健康，我一直有这种感觉，不知道其他成员是否也是如此。

我们的快递制度目前很详细，然而一直似乎都缺少一个合适的价格计算器，很多租地公司都有，选择出发地和目的地，写上物品估价，就能计算出需要填写的保证金和运费，很方便。我不知道这个是不是因为技术原因所以一直没有，不过我觉得这个东西真的很有必要。

其次是关于我们的快递制度，从底特时期我就有一个疑惑，关于快递员如何惩罚性的黑快递和快递没有任何时效性这一点，其他联盟究竟是如何规定的。

最后是我们的快递一直是在亏本么？快递员似乎一直不够，是因为没有足够的利润还是什么原因呢，其他联盟的快递又是如何保证这一点的呢？

https://forums.winterco.org/t/topic/3750/52可以说是自己的一点疑惑，欢迎了解的大佬解惑

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  1. 考虑到整个联盟只有我在写东西，如果能找几个人帮忙是特别好的。我有很多想法，但是没有时间去做。
  2. 并不算是黑快递，但是联盟担保取消之后这种快递风险太大变得不能运输，只能原地挂还（关于这个东西宇宙第一快递公司 PushX 有很多可以参照的规章制度和具体做法可以了解一下）
  3. 没有时效性的根本原因是缺人。顺丰开放招募之前快递员人均联盟高层，人数很少而且全是老司机。但是没有新血液的业务是做不久的。很快顺丰的活跃快递员就掉到了很难维持正常快递业务的水平，所以定了保证金制度然后开放了招募。现在已经看到了几个新人但是还是不够保证时效性，而且新快递员的平均水平有点太低了，这些新的快递员还需要时间培训。整体来说加上新的快递员数量还是严重不足。
    • 其中有一个很重要的原因是，快递是需要有很多很多很多小号的行当，而有条件养活足够数量小号的人在联盟内部本身就是屈指可数。
    • 私人快递已经倒闭的差不多了，整个联盟内部有跑货运的能力的人应该已经没有更多了。
    • 人少和不够肝共同决定了时效性无法保证。其中可能还夹杂着不够一船需要凑单的因素。快递员发车一般是 3 - 8 个跳货一起跑。
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就是东西给老李退没，退给老李了就是这是个教训，老李要记住，填保证金。没退的话就是老李惨遭公报私仇了，那么私人恩怨问题就得他们自己解决了，因为条例上没啥必须退东西的要求，而且公布到现在也没有异议。

再说价格计算器这个东西，很多东西是没法直接估价的，只能给你做个运费计算器（体积单位运费），你自己要清楚你运了多少东西来填写保证金，而且你认为noraus的尸体之流的东西值100b也可以填保证金那么高，这个保证金再折合出3%的那个保险成本。

老李与联盟内部的几个人是夙有恩怨的，这个大家多少人都知道，没有什么好办法。

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有快递员能接受不填写保证金，但不代表所有快递员都能接受，习惯了别人的善意让你不填写保证金，遇到一个不能接受的驾驶员，就会把之前的善意变成理所应当，为啥他能接受，你就不能接受 很蠢

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你是在说谁？还有，为什么还会有快递员接受没有保证金的快递？？？

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我说的就是运费计算器，估价我相信除了纯新大家其实都会估

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这个已经在路上了，主要设计上并不想做一个单纯的点到点运费计算器，而是一个综合的运费计算器，涵盖境内外运输功能，主要是现在it开发只有Maria Taylor自己，我只能写前端和设计好看的样式（我写后端可靠性太差了，功能倒是可以做）。如果大家有对做这个东西有想法，可以来找他研究下这个东西设计与开发（非常欢迎的）。

当然 @nextorian 要是出个悬赏，谁能做快递计算器网站，终生免费运输什么的，也是可以的！

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那如果那么nb的话，我也要拿出百年没用过的三脚猫lua了.jpg

我倒是喜欢写后端，但是我一来主要是c# java方面，和需求不搭；其次是it这种东西涉及到敏感方面，可能很多都是元老或者联盟/军团管理转过去的。

再者，做这方面的事情要求在垂直领域内的持续投入。像我三天两天跑去写教程，打10/10，搞制造，跑去测试服锚建筑锚tcu建ihub，显然就是玩法还没体验够，没法持续专注……

所以理论上懂得如何开发就可以，但是隐性要求有不少；首先要能力对口，懂得如何上手实际项目；其次要值得信任，不能几天之后Goons(1 day)；再者要能够稳定开发拿出成果；最后是最好已经是啥都试过了的老屁股……

这样的人免费干活的话，简直是月赚10k.jpg