一。如何理解保证金。
保证金是这样一个东西：快递合同设立时，合同人假设快递翻车时得到的isk赔偿数额。
其本质是个主观数额。即：合同人对快递员宣称我的包裹值多少。这个多少，和快递实际货物价值可以有关系，也可以没有关系。
在帖子最后我会举几个典型例子来说明这个事
二。顺丰快递规则制定者在屡次规则改版时都没有注意到保证金的本质。
osy-底特时期，贫穷的限制了想象力，顺丰强制保证金为0.好吧。大家只能接受喽。顺利到达当然是好的，现实呢？总有翻车的时候，你强制保证金是0，确实没有游戏机内合同来赔偿，那么就不用赔么，实际还是要 赔。。。翻个车的话赔偿搞好几天。我是碰见过赔了好几个月时间的。。不过好在这个时期总算磕磕盼盼结束了。
欧莎时期，顺丰大改版，允许保证金了，好吧，当然是大进步，知道游戏内有现成的合同样板来使翻车变得简单。。咳咳。。是翻车赔偿操作变简单。好处多多，坏的一点是保证金使快递员压了很多资金接快递的同时，并没有使快递员压的这个资金得到回报，于是促进了这次改版。
2020.5.31规则改版，我可以断定，顺丰快递的规则制定者并没有读懂我的建议核心思想。目光仅局限在了解决快递员的资金积压而没得到相应回报上面了。其实我上个帖子已经写了。但光芒被掩盖无可奈何只能重发一贴。贴个链接我上个帖子。https://forums.winterco.org/t/topic/5866/12。我在写这个帖子之后并不会再去修改那个帖子了
三、一个公式表达531新规快递运费计算公式
快递运费=体积运费+0.02*保证金（此项只在上行快递起作用，保证金由货物实际价值得出）
三。新规存在的问题
1问题在于依旧把保证金和货物的实际价值挂钩。2问题在于挂钩了之后，快递员需要去检查这个挂钩。
3问题在于新规实际上依旧强制了合同人必须填写保险金。4没有免费的保证金额度。5，下行快递依旧等于全免费保证金
四。如何修改
略。此处发个牢骚。顺丰快递负责人找我详谈吧.其实也可以去仔细看上个帖子都写了
五。举几个典型的例子来说明保证金为何是个主观的金额，而不应该强制规定由包裹实际价值计算得出，并且为何应该允许为0。（例子假设不是osy-底特那个强制0保证金的时期了）（都是针对问题1的）
1我觉得顺丰靠谱，给我跑了好多好多快递了，从未翻车，我这次挂个快递，价值也不是很高，我愿意翻车不陪，不行吗？
2我觉得顺丰靠谱，给我跑了好多好多快递了，从未翻车，我这次挂个快递，价值虽然有点小高，我愿意翻车不陪，不行吗？
3我这有个我前女友去世前给我留下的珍贵伐木，上面还有88课小星星虽然都是我射上去的，我觉得对于我非常非常非常非常重要，我觉得我自己开到海4风险太大还是快递把，我觉得要给她买巨额保险才行。我想买70b。不然我觉得根本无法接受失去伐木的事实。不行吗？不行吗？
4哎这堆垃圾挂快递去吉他吧，保证金么随便填个1e好了，翻了陪我1e就行了。什么？要实际价值？麻烦不马列？我觉得就值1e不行吗？不行吗？
2 个赞
六。对新规12345问题解决办法。
（炒冷饭中~~~）
令A=免费保证金额度, Z=总运费，ZT=体积运费，保证金为X，
Z=ZT (若X<=A)
Z=ZT+0.02(X-A) (若X>A)
此公式解决了12345.
指出现有快递政策上的一些漏洞，并给出了相应的解决方式，不说采用，参考一下也行，顶
suge1996
(suge1996)
4
我觉得还行，每次算快递的估价都要切回英文客户端，挂完了快递又要切回去，太麻烦了，我凭自己的感觉估计出来的估价其实也差不了多少（一般都偏低一些）
简单的来说就是希望能够自己决定物品的价值，而不一定要和物品的实际价值挂钩，，一个实际价值不高，但我认为很重要的东西我可以选择支付更多的运费来上高额的保证金，一个物品价值很高的东西我可以因为对顺丰的信任而只收象征价值的保证金，这样的好处就在于快递员不必在检查保证金是否和快递实际价值相符，寄快递的人也多了更多的选择
七，更进一步的公式，使上下行计算分开
令A=免费保证金额度, Z=总运费，ZT=体积运费，保证金为X，
Z=ZT (若X<=A)
Z=ZT+0.005(X-A) (若X>A)（下行公式）
Z=ZT+0.02(X-A) (若X>A)（上行公式）
八，更进一步的A的选择。
A(免费保证金额度)的选择，是体现了快递公司对于快递本身安全保证的信心。A说的是：哪怕你只运一个3太，我也有信心安全给你送达（换一个表述，哪怕一个3太的快递爆了，我也陪你A）
这个A也可以用来检测spy，当出现了不正常的快递（譬如快递一个3太，一个伐木等，而且X≈A）增多，则可以将这批挂这些快递的人全部抓起来，排队枪毙，有杀错没放过。
对于FRT现状，老实建议A不要放高。现在的2b有些高了，1b或者3~5e都是可以考虑的。
老实说，A = 0也是可以的
点一下估价对于非蓝图的物品是很简单的事情，而对低价值物品填写大量保证金事实上是不合理的，不考虑88颗星星的极端情况，因为这实在是少数，你真要这样自己和快递员商量都好啊。大多数情况下快递还是要追求效率的。大量保证金带来的问题是大量资金无法流通，对于顺丰，对于联盟甚至快递员个人都是一种损失。所以在保证物品价值的前提下这个数值不应过高。自己制定保证金的数值确实减少了快递员工作量，但这样也会带来资金的浪费，甚至可能有人故意填多——多填是没有成本的，而出事了可以多赔不少。现行机制的问题也许是检查保证金比较麻烦？不过复制然后查询估计利用网站是很方便的，仅这一点我不太认同。
额，你大概是没注意到保证金已经带来了保证金运费，了解一下
觉得还是蛮有道理的，这样一来，个人在发快递合同的时候可以决定自己是否愿意承担风险，承担多少风险。
lm31_lm
(lm31 lm)
11
说的有道理，现在挂确实有点麻烦，也不好算，对于新人来说感觉特别复杂
一直都是想填多少填多少的，反正奖励跟保证金线性挂钩，超额保证金带来的就是超额奖励，他们何乐而不为呢，难道有蓝星挂超高保证金然后专门杀快递，或者快递员看到超低保证金我杀我自己爆了拿loot嘛
允许超低保证金损害了快递员的利益，因为快递员本身应该收到这部分保证金带来的收益。我的建议是超高保证金=快递员更多收益。如果你挂了超低保证金，除了接受翻车少赔，还应该接受快递员付保证金黑货，毕竟1B的死亡产物快递员本身也就收20M（体积几乎为0），你设个3e保证金不等于白嫖，但是如果允许快递员黑掉保证金过低的快递，你就不可能挂出过低的保证金
@ [Hatsuyuki Omni]初雪 快递员黑包裹的事情，我觉得这个就不是保证金这块的问题了。因为只要是合同，本质上是个诚信问题。谁黑包裹，那他就肯定不是诚信的。如果哪个快递公司允许这种黑包裹的快递员存在，那这个快递公司我不认为能运行下去。
哪有什么允许黑掉包裹这种事情，你是不是想多了。
允许0保证金的情况下，如果合同人选择了0保证金，那么就是接受了翻车0赔付的风险。而快递员不承担这个翻车赔付的风险。
你举得例子中间，1b 的死亡产物，你都知道体积很小了，也就是说快递员对于这个包裹的成本是很小的。你想想，假设全部是你说的这种0保证金，20m运费的包裹，那么快递员能在一车放几千个，几万个都可以，一车的收益就是20m*几千。就算翻车也不用赔包裹钱。快递员不愿意接这样的合同？
system
(system)
关闭
15
该主题在最后一个回复创建后90天后自动关闭。不再允许新的回复。