KING_LYUS
(KING LYUS)
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首先,军团所有的总监和招新官都会告诉你,不要轻易联系快递员,而且挂单时效基本都是14天(两周),所以不存在枯等3天的问题。如果你等待时间超过两周,才可以算枯等。毕竟合同就摆在那里对吧。
其次呢,EVE的经济体系势必决定了其复杂性,而虚拟游戏的本质也决定了物流在游戏里无法作为劳务价格,既不能储存又不能调拨,只能满足一时一地发生的某种物流服务需求。但是物流行为的存在导致了物流价格本身要作为商品销售的价格的一部分。所以如果快递的价格浮动大且波动大,那么市场价格和工业原材料的价值稳定体系就要崩盘。
无论是在世界政治上还是游戏里的军团联盟政治上,我们的核心价值观和理念与老外的军团联盟都有着本质的区别,所以我们的物流作为了解供需变化且调节市场价格的手段,不可能完全由市场决定其价格。而且现实中还有多种物流方式可以组合搭配提供更多选择,而游戏里的选择却不多。说白了,我们的顺丰本质上还是为了联盟生产要素的分配与供给,而不是为了纯盈利。有点类似于国企央企和跨国上市集团的区别。一种是为了联盟,一种是为了股民。
所以,您也可以了解,EVE的复杂性虽然无限接近现实,但归根结底他还是一个“和别的游戏不同的,更贴近现实的,更复杂的游戏”。
唔,感谢这么详细地回复。
1,关于RR,我是在半年前待过,FRT是我的第二个00联盟,现在我和RR没任何关联(甚至连在里面的朋友都没有)。现在想起来可能确实RR的快递速度决定于台风的个人速度…他那个游戏程度确实很夸张。
不过关于绝地的快递,我是直接询问了台风,他给我说他被蜜蜂的成熟的市场和老外的竞争给弄破产了,然后我问了问绝地快递多久,他说一天到。至于TEST,我还在求证。
2,说实话的话,朋友之前在私下都在推荐我找煎饼的私人快递,甚至普遍都觉得SF是慢递。不得不说这个评价我觉得是比较低了。
3,您说的将SF从一个接单平台变成公共服务平台,这是一个很有趣而重要的定位改变。这里也许有一个关键问题被模糊掉了:SF到底是提供服务,还是福利?
如果是服务的话,那么它允许竞争,允许涨价,用合理的收益来平衡风险与成本,大家用isk来获取服务,这和现实中的顺丰比较一致。那大家会体恤快递员,但是并不会觉得有所亏欠。因为大家已经付出了足够的isk来获取服务。
如果是福利的话,那么大概率,它是一个亏损的业务。这里并不只是指金钱的亏损,还有人力,精力等。可以类比铁路老大哥,铁路年年亏损,但是它是国家的大动脉,是整个国家的运输血脉。它本身不寻求盈利,所以价格低廉。而亏损的这部分由国家来补贴。(希望N老ba板pi不会因为我提出补贴而愤怒地踹我屁股
我感觉老外联盟在这方面已经有了很好的定位,如果是服务,高价、竞争、出多少钱拿到多少服务。如果是福利,低廉、补贴、虽然账面亏损但是提高了整个联盟市场的资金流通。
也许您可以考虑一下走哪条路?
顺便我觉得这方面真的可以参考一下别的联盟的快递运作方式,UGR的市场比我们的市场稳定太多了,货物的齐全量也高很多,N老板之前还在作文里说过他对RF的市场满意度不高,我周围一堆朋友也都在吐槽RF是朝鲜市场。如何早日让RF市场稳定并逐渐齐全,搞定物流这方面是最重要的
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首先,如果你对于一个快递的容忍时间是2周才算枯等,那么我只能说我们时间观念可能有点不同。其次,我知道不要轻易联系快递员这一点,同时也查询了相关的东西,确定了超过4天可以联系快递员,所以我才会提前一些询问花生。(虽然实际上我在三天半的时候就在询问花生,下次保证等足
然后,关于你说明的物流作为经济调控方式这一点,我确实认可。因为00并不能完全自我生产所有需要的东西,所以物流价格就直接影响着整个RF的市场价格。至于顺丰的本质,我觉得如果按照你们的定位(包括上面XiaQiu所说的SF的定位),那么顺丰可以直接定位为铁路老大哥——大部分时候亏钱,但是隐性地作为基础建设提高了全体国民的出行效率。但是铁大哥是由中央来撑着亏损,如果SF只由快递员的辛苦奉献来算,那未免…我觉得不太好。
最后,这句话确实正说反说都对,更看个人。
现在我也就是在这边刷刷嘴皮子,因为我自知已经没有精力来大动干戈整理现在WC的运输物流和市场了。那么以你的理解,那顺丰其实现在属于福利型的平台。快递人员还是可以从快递费中赚取一部分酬劳,不过就是辛苦费了。如果WC华人群的运输需要再次改革,那需要的是一个团队,而不是一个人了。这也将会是我这个回帖里面重要一个点——干事的人少。
我也算是一个华人联盟的历史见证者(不是资历最老的)从Wind spirit的pangu再到FRT的创立,再到N3联盟群解散HY带领FRT驻扎OSY。最后N老板接班打穿凤凰,鞭挞毛子,抗衡test在底特扎根。我们华人群最重要的一个问题,就是能够干事的人少,而且是少得可怜。
RF的市场对我来说,我已经很满足了,因为我需要的东西都能买到。这个是我在以前想都不敢想的,和历史相比,现在的RF本地市场简直是我的天堂。那当然,不能说它是完美的,高于Jita很多的价格,还有物品的缺少都是让你们感觉RF市场像朝鲜市场的情况。说白了,就是缺少了那么几个能够去做市场铺开的大佬。我是欧服原生玩家,在这一点上我相信AOM和RR的市场有可能做的比我们还好。但是,说到底,做事的人不多。想的再多,再美好,都没法实现。这也是WC华人圈或者是华人区最大的问题。N老板还曾经说想只管内政呢,你看现在他还在带队(笑)为啥?没人呗(无奈)
对顺丰的评价为慢递,那我也没啥好说的。毕竟,我现在不干事儿。我也没理由去怼回去。(不过你的朋友推荐煎饼的私人运输让我有点意外哦,因为在我的印象当中,我的活跃期里面煎饼是顺丰接单运送时间最不稳定的快递员了哈哈哈哈)只能说,希望有更多的人加入顺丰,我们可以让不同现实状态的人来负责不同的快递业务,那么我相信顺丰也可以推出像我之前说过的12-24小时快速到达的服务性定价标准。
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哈哈哈哈大概理解了,现在干事的人少到这个地步我是真的没想到。我以为联盟的困境是在外面,现在看起来原来是在干活的人青黄不接上面(那么N老板是真的像崇祯吼
RF的市场,可能还是视角问题,我还是更希望有个稳定的,货物齐全的市场,就像N老板的说的:
我也希望RF的市场更加完备,可能我会尝试着做一些力所能及的小事(比如铺一些可能会用得上的小物件
我也只是个游戏时长半年的新玩家,eve对我的来说的乐趣除了探究这些和现实相近但是又更直接的规律之外,也就是和别人讨论这些机制会让我觉得愉快了。如何思考,改善,弄清楚这些东西是很有趣的事情。当然最重要的也确实是干活的人够才行,不然就像上面老哥评价我说我只会指点江山,哈哈哈哈他说的也确实没错。
fly safe~
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我怎么觉得是有些时候单不够多,快递员空船下去,空船回来,成本太高。。。。有些时候2-3天才能凑够满货仓的单,凑够了可能又因为现实因素,导致延误了1天,所以产生了4-5天才到的情况。。。
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下行至RF的时候满船还不是问题,但是上行基本都是空船在跑。
满船跑一次RF的收益大概是300-400M不等,但是需要至少7个诱导号,1个赶牛号,还要自己承担全部强暴和失误的风险。每一次进吉他,都是在赌运气。
纪念我逝去的两艘跳货,ToT
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我觉得要是00能够产出足够多的物资,运往吉他,这会行成一个更好的循环,空船上行太浪费资源了。。
还有一个原因我觉得是因为联盟到处都有活动,站点必须覆盖各个角落,血脉特纳,寂静谷,OSY,RF,分布面很广,但是人口没有原来底特那么密集,需求量也少。之前底特的时候做快递,每天都可以4艘跳货满仓下OSY,那时候人员相对集中,所有站点都可以连起来,所以相对效率也高。
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兄弟为什么会在ignoitton损跳货?建议可以在群里或者和JF老人交流一下,这应该是可以完全避免的。(网络问题的话深表同情并请忽略我。。。)
四月初刚回归,发现原来igno的空堡没了,我就嫌麻烦,跳了个公共铁壁,呵呵。。。太久不玩EVE了,哈哈哈
本质问题只有一个
华人玩这个游戏时间过少,没有闲得无聊去在游戏里获得成就感的需求
不论是快递,制造,挖矿,PVP都一个道理,都想快乐游戏
实际上根本怪不得什么联盟,什么快递
就是大陆区玩家生活所迫不可能有早8晚5还有闲有钱的生活而已,不像很多老外随便买个月卡月卡对于他们来说基本就是不要钱(举个例子北美就算很一般的收入一个月2500美元,每年花个130刀买年卡其实洒洒水)
所以说经常说华人在eve里暂时还不能有什么抱负,就这个因素
别的不说了,快乐游戏吧
该涨价涨价,嫌累就不做,不想玩就不玩
强迫自己,没必要,你不能强迫整个华人圈子
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不太认同某些观点,华人不是没钱买月卡。举个栗子国内就算很一般的收入5000一个月,每年花个800元买年卡也很好承受,而且我相信很多人一年花在游戏上的rmb估计也不止三位数,同时FRT联盟内在海外的华人占比其实并不少。根本原因是很多华人只是喜欢白嫖,所以当游戏有了PLEX这种东西可以通过花游戏货币免费玩游戏的时候,白嫖在某种程度上成为了一种自傲的资本。我认为,假如,EVE取消了PLEX,改为和魔兽世界一样的纯月卡制,相信很多人也会继续充卡,继续游戏。
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同时要有钱和时间单有钱不行
学生没钱
工作的没时间
5K工资我还真不觉得能玩得了EVE·····除非没房租
gg
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或者考虑下设置个制度使得时间和运费成正比,可以通过提高运费缩小运输时限,然后一方面提高快递员收入,一方面发包人看上去也减少了时间消耗。
system
(system)
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