写在一切之前：
本科普全部总结自原官方论坛中 Kadesh Priestess 所阐述的内容和译者自己的调查与测试，在此感谢Kadesh Priestess精彩的数据实验和@Maria_Taylor对本文的修饰；
Service Unavailable (eveonline.com)
由于论坛更换，原文已无从查阅，译者于互联网档案库中找到了该页面的历史快照，并加以总结和修饰
Overload Explained - Ships & Modules - EVE Online Forums (archive.org)
【历史快照链接】
正文
（译者注：由于惯用词一直较为模糊，在此预先做明确区分：本文章中所提及的高槽、中槽等词汇分别指全部高槽、全部中槽，当提及高槽格子、中槽格子时，所指为高槽/中槽中的具体一格）
装备超载分为热损伤概率判定和实际造成热损伤的两个步骤，当任何一个超载中的装备完成一轮循环时，与它同一槽位的所有装备（包括其自身）都会同时进行一次独立的热损伤概率判定，若判定成功，则会受到上述超载装备面板中描述的热损伤。细节而言，以下首先讲解热损伤概率判定：
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热量概率系数
许多舰长可能已经知道，在仪表盘上有三个分别为高中低三槽的热量计,在此提醒下对此不知情的舰长，请注意下图紧贴电容盘上方的红色弧线和指针：
它们以直观的形式显示了其各自槽位当前热量的累积程度，当一个超载中装备结束一轮循环时，该槽位上的所有装备在本次循环的损伤概率判定中，热量概率系数即等于循环结束时刻的槽位热量累积值。
热量累积遵守如下规则：槽位热量累积值=\\1-e^{-累积超载时间\times热产生系数\times该槽位全部超载装备的热吸收率修正系数之和}其中，热产生系数是与船体大小有关的值，越大的船其热产生系数越低，即热量累积越慢，该数值可以从数据库中查到，标志性的：
- 护卫级船体的热产生系数是 1；
- 驱逐级船体的热产生系数是 0.85；
- 巡洋级船体的热产生系数是 0.75；
- 战列级船体的热产生系数是 0.5；
- 泰坦的热产生系数是 0.25；
热吸收率修正系数是每种类型装备所独有的一个值，同样可以从数据库中查到，标志性的：
- 加力燃烧器和微型跃迁推进器的热吸收率修正系数是 0.04；
- 非T2护盾回充器、护盾增强器、武器装备的热吸收率修正系数是 0.01，T2型号的则为0.02；
- 非T2跃迁扰断器、停滞缠绕光束的热吸收率修正系数是 0.01，T2型号的则为0.02；
事实上大部分非T2装备该值都为0.01，而T2装备基本上该值都为0.02，只有推进装备的热吸收率修正系数格外高，这也是它们十分容易超坏的原因之一。上式中作为被减数的 “1” 其真实形式其实是“ \frac{舰船热容量}{100} ”，同样可以从数据库中查到，但译者发现所有舰船该值皆为 100，故对 \frac{100}{100} 做简化处理。
许多舰长可能也发现：热量累积值会以极慢的速度随时间逐渐减少，其减少遵守如下规则：
当某一槽位中没有任何装备处于超载状态下，则热量累积值会开始逐渐减少；开始冷却后某一时刻的槽位热量累积值=\\初始槽位热量累积值\times e^{ -累积冷却时间 \times 热量衰减速率}其中，热量衰减速率是船体的属性值，可以从数据库中查到，目前为止译者查询到的所有船体该值皆为 0.01。
需要额外注意的：高中低三槽的热量累积和衰减皆相互独立，当你只超载高槽的武器时，你可以冷却中槽的热量。 -
槽位概率系数
槽位概率系数的计算则相对简明很多，它的计算规则为：槽位概率系数=\frac{高中低三槽全部上线装备总数}{高中低+改装件全部槽位数}很令人惊讶的事实：改装件槽位也会参与槽位概率系数的计算，且上式中的除数只考虑了槽位格总数而不考虑是否安装有装备。也就是说，空槽位格和离线装备的作用是相同的，并且，它们的作用机理并不是一直传言地吸收散热损伤，而是由于直接降低了槽位概率系数，故降低了每一个装备受到损伤的几率（虽然仅从最终效果而言和之前的传言相同）。
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距离衰减系数
该部分内容也较为简明，它的计算规则为：距离衰减系数=该槽位热量衰减系数^{装备间隔距离}其中，该槽位热量衰减系数是每个船体所具有的值，分为高、中、低槽热量衰减系数三个，可以从数据库中查到，每个船体的三个值都不相同，极其繁杂。一般而言，盾抗船的中槽热量衰减系数更高而甲抗船的低槽热量衰减系数更高，意味着盾抗船在超载时更易使中槽装备的邻居受损、甲抗船在超载时更易使低槽装备的邻居受损。标志性的：
- 飞燕级的低槽热量衰减系数为0，它也只有一个低槽，无从损坏相邻的装备；
- 金鹏级的低槽热量衰减系数为0.25，这个数值意味着它很少在超载一个低槽装备时损伤其他的低槽装备（但谁会在意金鹏低槽的超载呢）；
- 狂热级的低槽热量衰减系数为0.794，这个较高的数值意味着它在超载一个低槽装备时其他低槽装备更容易受到伤害。
需要额外注意的：装备格子之间距离的计算并不是一种传言所说的环形计算，第一个格子与最后一个格子事实上并不相邻，因此，当你有两个经常超载的装备时，可以将他们放在槽位的两端以使得其二者互相的散热最小化，这将能超载更长的时间，但请注意居于中间的装备也有可能因此提前完全损坏。
现在我们已经将热损伤概率部分的细节完全搞懂了，那么回到整个流程上来，当我超载一个、或多个装备时，具体都会发生什么？
当你点下那个绿色充满waaaa感的弧形按钮时，分为三个槽位地（注意前述的，高中低槽是互相独立的），每个槽位会对各自之中所有闪耀着绿光的装备进行一次统计，将它们的热吸收率修正系数做加和运算，然后以运算结果来累积热量计中积蓄的热量，超载装备每完成一轮循环，该槽位中的所有装备都会同时进行一次独立的受损判定，判定公式在前文中已经阐述了，大致是 热量计读数\times全部上线装备数量\times与超载装备距离 的形式。
由于你刚刚开始超载，热量积累并不多，所以整体的热损伤概率都很低，这也是为什么有时你会惊喜地发现连续超载了三轮你的推子还没有受到一丝一毫的损伤。可这个过程中进行热损伤判定的不仅是你的推子本身，可能你的微笑刚露出一半就发现紧邻推子的盾扩已经受到了70%的损伤——因为所有装备都会进行一次判定，只不过距离超载装备越远的装备概率越低，而这个盾扩的热损伤判定生效了。
至于为什么是 70%？因为热损伤判定通过后实际受到的损伤是和本次判定中超载的主体装备相等的，而微型跃迁推进器的热损伤格外高，一般会造成9-10点伤害（这个伤害值可以用更帅的官员装备和更高的热力学技能减少）——绝大多数装备的结构值是40点，当你超载三轮推子后，推子本体可能连续三次判定都没有损伤，而相邻的盾扩连续通过了三次损伤判定——它受到了27点伤害。
如果我同时超载推子和盾抗呢？会发生什么？
首先由于超载的装备变多，热吸收率修正系数总和更高，热量计的累积速度会大大加快，也就是说当推子刚转到第二圈，热量计就几乎全满，无法白嫖超载。于此同时，推子每转完一圈，中槽的所有装备会进行一次以该时刻热量、自身离推子的距离为参数的损伤概率计算，如果通过则会受到9-10点伤害；而盾抗每转完一圈，中槽的所有装备也会进行一次以该时刻热量、自身离盾抗的距离为参数的损伤概率计算，如果通过则会受到3-4点伤害；
由于盾抗装备的循环时间更长，判定频率更低，表现特征就是：抗性装备很不容易超坏。
我不想看这些繁琐的文字，能不能直接给我一些易于理解的结论？
以下是一些我认为你值得知道的内容：
- 越大的船体，可以超载的轮次越多。
- 下线的装备和空槽位都可以有效减少整船装备的超载轮次。
- 槽位中第一个格子和最后一个格子并不相邻，如果你有两个很重要需要超载的装备，将它们分别放在槽位的两端更为明智，但请对位于他们中间的其他装备保持关注。
- 如果你并不急于在最短时间内打出最高伤害（如要花费五六分钟吃掉一艘大航时），可以尝试超载炮台至高槽热量计80%，然后停止全部高槽超载，待热量计冷却至50%时再次开始超载，如此操作可以有效增加总超载轮次。
- 由于推子类装备巨大的热吸收率修正系数，当你超载推子以后，所有中槽装备都会快速变得更易于损坏，因此请更谨慎地超载推子。
- 类似第3条所说，如果你是一个狂热的超载爱好者，请将被动装备也显示在操作面板上，因为他们可能在其他装备的超载过程中完全损坏。
- 轻拦具有太多几乎无用的高槽，如果你驾驶一艘高槽全部留空的轻拦，你会获得相较于高槽装满炮台的轻拦更优几乎一倍的超载能力——它具有非常优秀的槽位概率系数。
- 在高槽安装一个上线的烟花发射器吸收热量——这其实是一个误区，将多余的槽位格留空或安装一个下线装备可以同样效率地减小全船热损伤概率，但安装一个上线的烟花发射器会起到反作用。
- 对于装配有多个超大注的舰船，比如双、三注恶狼，如果防御压力并不大，在注盾开启的间隙中不要超载其他中槽装备，仅保持注盾超载使用即可。这样可以利用注盾开启的间隙冷却热量计，从而使注盾可以几乎永久地超载下去，由于注盾超载增加回复量，更多的超载轮次可以有效提高你的续航。注意：如果你中槽有装备在超载，那么整个中槽热量计都会停止冷却。
